Hoe kies je een goede band voor je motorâ‘¡

4. Patronen. De invloed vanmotorbandenpatroon op bandprestaties ligt in de diepte en richting.
De diepte van het patroon geeft de afvoercapaciteit van de band weer en de manier waarop de band contact maakt met oneffen terrein.
Door de kale band kan het rubber in het grootste gebied contact maken met de grond en biedt het de beste grip op een vlakke en droge baanomgeving. Maar zodra het water of grind tegenkomt, worden de kale banden die geen afvoercapaciteit hebben en zich niet kunnen aanpassen aan de grindweg erg gevaarlijk. Vanwege stilstaand water is het verschijnen van zand en grind op de straat/bergweg onvoorspelbaar en onvermijdelijk, dus kale banden kunnen niet legaal op de weg worden gebruikt en kunnen alleen als baanbanden worden gebruikt.
Hoe dieper het bandenpatroon is, hoe beter het afvoervermogen van de band en het vermogen om oneffen wegen zoals zand en grind aan te kunnen, maar het betekent ook de vermindering van de grip (het oppervlak van rubber en het contact met de grond wordt verminderd). Deze relatie is echter niet helemaal positief. Tegenwoordig zijn er veel banden met diepe patronen (sportwagens en sommige banden die worden gebruikt in avonturenmodellen, zoals Pirelli-engelbanden), hoewel het patroon erg diep is, maar de grip nog steeds vrij is. Het is niet slecht. Ervaren racers kunnen deze banden nog steeds gebruiken op de baan, knarsend op hun knieën en in bochten.
De richting van het patroon heeft een zekere invloed op de gevoeligheid en het bochtenvermogen van het voertuig. Over het algemeen helpt het longitudinale patroon om het passeren van scherpe en snelle bochten te verbeteren; het laterale patroon verbetert de stabiliteit van het remmen van het voertuig.
5. Draag snelheid.
Bandenslijtage omvat niet alleen het rubber van de stroperige oppervlaktelaag dat wordt afgesleten of het patroon dat wordt weggesleten (gezamenlijk bandenslijtage genoemd), maar ook een proces dat ontgassing wordt genoemd.
Naarmate de temperatuur van de band stijgt, wordt het rubber dienovereenkomstig zachter om beter op het wegdek te passen en een sterkere viscositeit aan de grond te geven. We hopen allemaal dat wanneer een band wordt gebruikt, deze de beste werktemperatuur kan bereiken en de beste grip kan bieden. Maar als het eenmaal is gestopt, wordt de band afgekoeld van hoge temperatuur. Dit koud-warm-koud cyclusproces is ook een ontgassingsproces. Tijdens het ontgassen zal een deel van de chemische stoffen in het bandmateriaal gasvormig worden en verdwijnen, waardoor de chemische samenstelling van de band verandert. Let op de banden die op de baan worden gebruikt, de meeste hebben een blauwe markering, deze markering is de prestatie van ontgassing.
Na ontluchting zal het rubber van de band uitharden, dus er is geen manier om beter op de grond te passen en het zal niet zo plakkerig zijn als voorheen. Banden speciaal ontworpen voor gebruik op het circuit (de banden zijn meestal gemarkeerd met stickers of woorden). Aan het begin van het ontwerp worden ze beschouwd als banden die na slechts twee of drie keer gebruik worden weggegooid, wat overeenkomt met twee of drie keer van een koude stijging tot. De optimale bandentemperatuur en de herkoelcyclus zijn twee tot drie keer drie ontluchtingsprocessen. Daarna zal de chemische samenstelling van de band een enorme verandering ondergaan, een compleet andere band worden en niet meer voldoende grip hebben.
Demotorbandenvoornamelijk gebruikt op straat/bergwegen waren oorspronkelijk ontworpen om honderden ontgassingsprocessen te weerstaan, waardoor hun levensduur aanzienlijk werd verlengd.
Over het algemeen hebben banden met een hoge schuursnelheid een sterkere grip, maar de gebruikskosten zijn hoger; banden met een lagere slijtagesnelheid kunnen voor een langere tijd worden gebruikt, de vervangingsfrequentie is laag en er wordt geld bespaard, maar de bijbehorende grip is niet zo sterk.
Na het bovenstaande te hebben gelezen, denk ik dat je had moeten ontdekken dat er echt geen soort band is die perfect is. Elk kenmerk heeft zijn eigen voor- en nadelen. Het nastreven van één kenmerk heeft onvermijdelijk gevolgen voor andere kenmerken. Op dit moment is het tijd om compromissen te sluiten. Leer banden te kiezen met geschikte eigenschappen, afhankelijk van uw rijbehoeften en rijstijl.
Onthoud, het kiezen van eenmotorbandenis hetzelfde als al het andere, degene die bij je past is de beste.