Kies de juiste banden uit twee aspecten

Slijtvastheid:
Bij het kiezen van een band is de slijtvastheid een belangrijke overweging. Zachte banden kunnen meer grip krijgen, maar ze slijten snel; terwijl harde banden langzamer beschadigen, maar hun gripprestaties zijn slecht. Fabrikanten houden bij het ontwerpen meestal rekening met veel beïnvloedende factorenmotorbandenzodat de band een optimaal evenwichtspunt kan verkrijgen tussen de gripprestaties en het aantal kilometers dat kan worden gereden.
Onder de vele beïnvloedende factoren vanmotorbanden, de meest kritische is de motorrijder. Onvoldoende bandenspanning is de belangrijkste factor bij bandenschade. Volgens de statistieken vanmotorbandreparatiepunten kan worden vastgesteld dat 85% van de bandenschade wordt veroorzaakt door onvoldoende bandenspanning, wat niet alleen motorrijden gevaarlijker maakt, maar ook de levensduur van de band met ongeveer 20% tot 40% verkort. Daarom is het bij het oppompen van een band het beste om de banden op te pompen volgens de maximale luchtdruk die door de bandenfabrikant op de zijwand van de band is aangegeven, in plaats van volgens de maximale luchtdruk die door de fabrikant van de motorfiets in de handleiding van de motorfiets is aangegeven. Banden leveren de beste prestaties.
Ten tweede zullen verschillende rijstijlen ook verschillende bandenslijtage veroorzaken. Omdat het grootste deel van het gewicht van de motorfiets op de achterbanden valt, zijn de meeste bestuurders bij cruisemotoren gewend om de achterrem te gebruiken om ervoor te zorgen dat de achterbanden de meeste tractie dragen die de motorfiets nodig heeft. En remkracht, waardoor de achterbanden meestal sneller slijten; en voor agressieve en wilde motorrijders remmen ze meestal later bij het draaien en gebruiken ze de voorrem om ze op een hogere snelheid te laten rijden. Haast je de bochten in, zodat de voorbanden meer grip en remkracht moeten dragen, waardoor de voorbanden meestal sneller beschadigen.
Bandenfabrikanten ontwerpen de kroonpatroondiepte van de achterbanden meestal om groter te zijn, zodat de voor- en achterbanden in ongeveer dezelfde tijd worden beschadigd. Het wordt aanbevolen om de voor- en achterbanden tegelijkertijd te vervangen bij het vervangen van uwmotorbandenom ervoor te zorgen dat de tractie van de voor- en achterbanden in evenwicht is. Daarnaast kunt u bij het vervangen van uw banden het beste nieuwe luchtsproeiers gebruikenmotorbanden.

Bandenspecificaties:
Veel motorrijders rusten hun motorfietsen graag uit met plattere en grotere banden, wat eigenlijk niet zo'n goede methode is. Allereerst moet bij het maatontwerp van banden rekening worden gehouden met het reinigende vermogen van spatborden en ophangingsonderdelen van motorfietsen. Bovendien hebben motorfabrikanten veel tijd besteed aan het ontwerpen en testen van de geselecteerde bandenmaat. Specificaties zouden de beste moeten zijn, het zou het meest geschikte veersysteem voor uw motorfiets moeten zijn. Het willekeurig wijzigen van de bandenspecificaties kan het tegenovergestelde effect hebben, wat de rijprestaties en het rijgedrag van de motorfiets zal beïnvloeden en zelfs kan leiden tot onveilig rijden met de motorfiets.