Motorbanden zijn de meest over het hoofd geziene onderdelen

Motorbandenzijn de meest verwaarloosde onderdelen, die rechtstreeks van invloed zijn op de rijeigenschappen, het rijcomfort, de rijkwaliteit en de voertuigveiligheidsprestaties van het hele voertuig.
Structuur van banden Er zijn twee basisstructuren van banden: diagonaalbanden en radiaalbanden. Volgens het gezond verstand op het gebied van veiligheid gebruiken de meeste cruisemotorfietsen banden met diagonale structuur, terwijl de meeste sportmotorfietsen banden met radiaalstructuur gebruiken; spaakwielbanden moeten binnenbanden hebben, terwijl gegoten naafwielbanden geen binnenbanden nodig hebben; Structurele banden hebben een ronder profiel en hogere zijwanden, terwijl radiaalbanden een vlakker profiel en kortere zijwanden hebben. De karkaslaag onder de kroon van een voorgespannen band is gemaakt van meerdere lagen nylon en rayon.

Sommige banden hebben een extra gordellaag bovenop de laag die in de richting loopt waarin de band rolt. Terwijl de band rolt, wordt een klein deel ervan dat in contact komt met de grond een ogenblik plat en stuitert dan terug naar zijn oorspronkelijke staat, het loopvlak genoemd - het wordt herhaaldelijk vlakker en stuitert terug terwijl de band rijdt. De verandering om terug te keren naar het loopvlak oorspronkelijke staat, en de warmte die wordt gegenereerd door de voortdurende buigvervorming van de band is zeer gunstig voor de gripprestaties van de band, maar als de overmatige buigvervorming overmatige warmteontwikkeling veroorzaakt, zal dit de grip van de band verminderen en de bandschade versnellen. De richting van de laag van radiaalbanden staat loodrecht op de rolrichting van de band, wat gunstig is om de warmte die wordt gegenereerd door de doorbuiging van de band te verminderen, zodat de temperatuur van de band tijdens bedrijf lager is; Omdat de zijwand van de radiaalband gevoeliger is voor doorbuiging en vervorming, is het bandprofiel korter. Door de lage profielstructuur van radiaalbanden kunnen ze meer lading dragen, en zijn ze meer geschikt voor cruisemotorfietsen die zware passagiers of bagage moeten laden; terwijl biasbanden meer geschikt zijn voor cruisemotorfietsen. Prestatie-eisen voor ophanging en bochten. Met dit in gedachten, zorg ervoor dat u controleert ofmotorfiets bandenzijn geschikt voor gebruik op uw motorfiets voordat u een motorband aanschaft. Bij diagonaal- en radiaalbanden varieert het groefontwerp van het kroonpatroon afhankelijk van het potentiële gebruik van de band, en het groefontwerp op de bandkroon wordt voornamelijk gebruikt om water van het loopvlak van de band af te voeren. Hoe meer groeven in het kroonpatroon, hoe beter de drainageprestaties van de band. Normaal gesproken moeten cruiseauto's en toerauto's vaak in de regen rijden, dus hun banden moeten een hoge drainageprestatie hebben; terwijl sportmotoren niet zijn ontworpen om in de regen te rijden, dus hoe minder groeven in het loopvlakpatroon op de kroon van de band, hoe meer rubber de band in contact heeft met de grond, hoe meer tractie de band heeft op droge grond.